Welcome to ·٠•●♥♣¤══¤۩۞۩VÄTÅ££Â ÎÑÄZÛMà §PM۩۞۩¤══¤♣♥●•٠hope you enjoy reading :)·˙
Selamat Datang ! . Suatu kehormatan bagi ™VÄTÅ££Â ÎÑÄZÛMà §PM™ atas kunjungannya di hari-hari berikutnya.

Cari Blog Ini

Jumat, 05 Oktober 2012

Macam-macam Lamborghini dan mobil lainnya


Naah...bagi orang-rang yang suka atau ngefans sama mobil-mobil yang cantik,feminim, dsbnya deech....

nahh....itu adalah mobil LAMBORGHINI GALLARDO...
mobil ini memiliki design body yang sangat menarik bagi saya...selain body yang menarik,mobil ini juga memiliki banyak keuunggulan....
nihh infonya guyys:

Manufacturer : Lamborghini Production : 2003–present Assembly : Sant'Agata Bolognese, Italy Predecessor : Lamborghini Jalpa Class : Sports car Body style : 2-door coupé 2-door spyder Layout : Mid-engine, four-wheel drive Mid-engine, rear wheel drive (Balboni Edition) Engine : 5.0 L V10 5.2 L V10 Transmission : 6-speed manual 6-speed single clutch electrohydraulic manual transmission Wheelbase : 256 cm (100.8 in) Length : 431 cm (169.7 in) Width : 190 cm (74.8 in) Height : 116.5 cm (45.9 in) Spyder : 46.6 in (1,183.6 mm) Curb weight : 1,569 kg (3,459 lb) Designer : Luc Donckerwolke



Lamborghini pertama kali diproduksi pada 1963 dan dengan nama 350GTV. Dengan kecepatan tertinggi 280 km per jam, 350GTV sangat cepat pada tahun itu. Mobil pertama Lamborghini yang bisa lari lebih cepat dari 300 km per jam diproduksi pada 1974, yaitu model Countach.
Pokokny manchaap deehh....design body ama spoiler semua manchap guyss....


Selain mobil lamborghini gallardo,juga ada banyak type lamborghini lainnya...
Tipe-tipe Lamborghini mulai dari tahap awal hingga sekarang:
1. Lamborghini Miura (Production : 1966 - 1972 )
2. Lamborghini Espada ( Production 1968 - 1978 )
3. Lamborghini Countach ( Production : 1978 - 1990 )
4. Lamborghini Urraco ( Production : 1973 - 1978 )
5. Lamborghini Diablo ( Production : 1990 - 2001 )
6. Lamborghini Gallardo ( Production 2001 - Now )
7. Lamborghini Murcielago( Production 2001 - 2010/Now )
8. Lamborghini Reventon
9. Lamborghini Sesto Elemento
10. Lamborghini Aventador


Info Lamborghini Miura:




Mobil lansiran 1971 itu laku terlelang hingga US$ 1,705 juta atau sekitar Rp 15 miliar pada 11 Maret 2011 lalu. Itu merupakan harga Lamborghini Miura termahal saat ini.
Di tubuh mobil Italia ini tersimpan sebonggol mesin V12 ganas yang mampu menghasilkan tenaga hingga 415 hp. Hasil tersebut didapat berkat perkawinan antara mesin V12 tadi dengan sebuah transmisi manual 5 percepatan.Sebab Lamborghini Miura P400 SV Prototype mampu berakselerasi dari diam sampai 100 km per jam hanya dalam waktu 6,5 detik saja dan mampu berlari dengan kecepatan tertinggi hingga 300 km per jam. Sebuah kemampuan yang menakutkan ketika itu.


Info Lamborghini Espada:

Lamborghini Espada adalah pariwisatawan besar yang dibangun oleh Lamborghini produsen mobil Italia antara 1968 dan 1978.
Berdasarkan pameran mobil Marzal, ditampilkan di Auto Jenewa 1967 Show, dan Pirana Bertone, sebuah Jaguar radikal rebodied E-jenis, itu adalah untuk mengisi spot mobil empat kursi benar dalam jajaran Lamborghini, yang sudah termasuk 400GT dan Miura. 1217 mobil dibuat, sehingga model Lamborghini paling sukses pada saat itu.

Mobil itu dirancang oleh Marcello Gandini dari Bertone. Nama "Espada" berarti "pedang" dalam bahasa Spanyol, merujuk pada pedang yang bullfighters gunakan untuk membunuh sapi.
Espada awalnya dilengkapi dengan 325 bhp 4.0 L (242 kW) mesin V12, suspensi sepenuhnya independen dan rem cakram empat roda. Sebagian besar transmisi manual, dan Espada juga memperkenalkan salah satu transmisi otomatis pertama yang mampu menyerap torsi dari V12 olahraga besar. Itu biasa gearing, dengan rasio 3: drive, 1 dan sebaliknya.


Info Lamborghini Countach:

Para Countach adalah pendahulu kepada Miura sangat sukses. Tubuh dirancang oleh Marcello Gandini di Bertone, dan diberi layout mid-engine pada konfigurasi coupe dua pintu. Ini menampilkan sebuah tubuh menarik dan montok dengan garis elegan dan dilengkapi dengan komponen mekanis modern dan teknologi.Mesin dipasang longitudinal dan diganti tata letak melintang dari pendahulunya. Transmisi sekarang dipasang di depan mesin yang menawarkan distribusi bobot yang sangat baik. Power dikirim ke roda belakang melalui driveshaft, yang berlari di dalam terowongan sendiri dalam bah mesin. Top speed dicapai pada hampir 200 mph dengan nol-ke-enam puluh mengambil bawah enam-detik.
Yang Countach pertama kali diperlihatkan kepada publik di Geneva Motorshow 1971. Itu dijuluki Countach LP500, untuk powerplant nya lima liter. Ini selesai dalam bunga matahari kuning cerah eye-catching dan memiliki saluran udara masuk kecil. Versi produksi, meskipun sama dalam desain, adalah keberangkatan yang luas dari versi prototipe. Para pelanggan mobil yang diterima tidak memiliki mesin lima liter atau chassis monocoque. Sebaliknya, mesin derivatif empat liter telah terpasang di dalam kerangka tubular. Walaupun mesin lebih kecil dalam ukuran perpindahan, itu jauh lebih handal dan tahan lama. Unit 5-liter pengujian awal telah gagal dan hancur selama sesi uji kecepatan tinggi. Bagian dari masalah ini adalah kemampuan mobil miskin untuk menjaga mendinginkan mesin, yang akhirnya mengakibatkan saluran udara yang lebih besar.


Seri pertama Countach's yang dikenal sebagai LP400 diikuti oleh LP400S pada tahun 1978. Mesin telah meningkat di 1982-4,8 liter dan tujuan model berubah menjadi LP500s. The LP500S tanggapan Lamborghini untuk mobil Ferrari 'Boxer', yang GT4 365. Itu disebut 'Boxer' karena menggunakan mesin horizontal menentang yang menyerupai tinju petinju. Ferrari respon terhadap LP500S adalah Testarossa. Sekali lagi, Lamborghini menjawab dengan menciptakan Quattrovalvole yang dihasilkan 455 tenaga kuda.


Info Lamborghini Urraco:

Versi awal dari Urraco adalah P250 itu. Model ini dihasilkan dari 1972 untuk 1976, selama waktu 520 contoh dibangun. V8 oversquare The P250's pengungsi 2.463 cc dan membuat 220bhp pada 7.500 rpm. Torsi tersebut mendapat peringkat 166ft-lbs di 5.750 rpm. Mesin bernapas melalui empat 2bbl karburator Weber dan dipasang melintang di belakang kokpit, menjaga tata letak pertengahan kompak bermesin. P250 badan ini, seperti semua badan Urraco, dibangun oleh Bertone.
Berdasarkan P250, tetapi dengan fitur-fitur unik untuk pasar Amerika adalah P111. Hanya 21 Urraco P111s dibangun, semua dengan bumper yang lebih besar dan lampu penanda besar untuk memenuhi persyaratan keselamatan AS. Karbohidrat Weber digantikan dengan unit Solex untuk memenuhi standar emisi AS, menurunkan daya 180bhp.
Lain produksi terbatas Urraco adalah P200 dari 1975-1977. Model ini dibangun untuk pasar Italia dan menggunakan displacement 1.994 cc dikurangi sebagai tanggapan terhadap pajak pasar dalam negeri berat di menggusur mobil lebih dari dua liter. Meskipun penurunan perpindahan mesin, P200 masih dibuat lebih 2bhp dari pasar-Amerika P111. Hanya 66 yang diproduksi.
Yang Urraco paling berkembang adalah P300, yang 205 dibuat 1975-1979. Mesin P300 sudah stroke lebih besar daripada model-model lain, upping perpindahan untuk 2.996 cc dan menyediakan 265bhp pada 7.800 rpm dan 195ft-lbs torsi di 5.750 rpm. P300 bisa mencapai kecepatan 155mph.


Info Lamborghini Diablo:

The Diablo telah disampaikan kepada publik untuk dijual pada tanggal 21 Januari 1990, dengan harga dasar $ 240.000 di Hotel de Paris di Monte Carlo selama Hari Lamborghini kedua. [2] Power datang dari cc 5709 (348 cu in), 48-katup versi dari V12 Lamborghini yang ada menampilkan Cams dual overhead dan pengisian bahan bakar yang dikendalikan oleh komputer multi-point, menghasilkan output maksimum 499 PS (367 kW, 492 hp) dan 580 N m (428 £ · ft) torsi . Kendaraan ini bisa mencapai 100 km / jam (62 mph) dalam sedikit di bawah 4 detik, dengan kecepatan tertinggi lebih dari 333 km / h (207 mph). The Diablo adalah rear-wheel drive dan mesin itu pertengahan dipasang untuk membantu keseimbangan berat.
The Diablo datang lebih siap dari Countach telah; fitur standar termasuk sepenuhnya diatur dan kursi roda kemudi, jendela listrik, sistem stereo Alpen, dan power steering. Anti-lock brakes awalnya tidak tersedia, meskipun mereka akhirnya akan digunakan. Beberapa opsi yang tersedia, termasuk tempat duduk pengemudi custom-molded's, CD changer terpencil dan subwoofer, spoiler belakang, pabrik mengatur bagasi dipasang (harga $ 2.600) dan jam Breguet eksklusif untuk dasbor (harga $ 10.500). [2]
The Diablo adalah produksi mobil tercepat di dunia untuk model tahun 1991, [6] memiliki kecepatan tertinggi 333 km / h (207 mph), yang melebihi 324 km / h (201 mph) dari pemegang-judul sebelumnya , yang F40 Ferrari.The Diablo memegang gelar sampai rilis EB110 Bugatti pada tahun 1991, yang diklaim kecepatan tertinggi 343 km / h (213 mph).


Untuk info lebih lanjut tentang Lamborghini Diablo klik di sini:http://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Diablo

Info Lamborghini Murcielago:











Lamborghini Murcielago adalah model supercar ke sepuluh dari produsen mobil Italia,Lamborghini.Bagian atap dan pintu Murcielago dibuat dari baja.Bagian lain dibuat dari serat karbon.Murcielago juga lebih mudah dikendarai dibandingkan mobil-mobil Lamborghini lainnya,karena memiliki sistem gerak empat roda atau four wheel drive (4WD) serta sistem penyelamat yang mampu memperlambat laju mobil apabila kehilangan kendali di jalanan.Kebanyakan pengemudi mobil ini juga memiliki tradisi unik dalam memundurkan Murcielago.Mereka mengangkat salah satu pintu mobil,kemudian duduk di tepi mobil.Kemudian mereka dapat melihat ke arah manakah mereka akan mundur. Murchielago juga terkenal dengan kemewahannya "Ini limited series, cuma 350 unit di dunia untuk SV LP670-4". SuperVeloce menjadi produk terwahid. Tipe SV mengusung mesin V12 yang mempunyai tenaga 670 dk. Pengurangan bobot kendaraan juga dilakukan hingga 100 kilogram. Mobil supersport tersebut mampu melesat 0-100 km per jam hanya dalam waktu 3,2 detik. Kecepatan maksimum bisa mencapai 342 km per jam.


Nahh....yang Lamborghini Reventon ini merupakan design yang terbaru dari Lamborghini...
Lamborghini Reventon (pengucapan Spanyol: [reβenton]) adalah mobil sport termahal di
tahun 2010. Reventon dijual dengan harga € 1.000.000 (euro) atau sekitar $1.500.000 atau 13 Milyar rupiah. Mobil ini memiliki kecepatan tertinggi yang tercatat di Los Angeles, California pada 340 kilometer per jam (211,3 mph) .
mobil ini hanya direlease 20 buah saja di dunia ditamabah 1 buah untuk disimpan di museum Lamborghini. Walaupun rumor awal mobil ini akan diproduksi sebanyak 100 buah, setiap Reventón jelas dicap dengan nomor dalam urutan 1-20.

Meskipun eksterior yang baru, hampir semua elemen mekanik (termasuk mesin) masih bersumber langsung dari Murcielago LP640. Eksterior styling Reventón dibuat terinspirasi dari "pesawat tempur tercepat" yakni F-22 Raptors.

Jenis - Jenis Lamborghini


Lamborghini gallardo














Lamborghini Gallardo LP-560
V10 5.2L
560hp
0-100 km/h in 3.7 secs
0-200 km/h in 11.8 secs
Top speed: 325km/h
8000rpm



Lamborghini Gallardo pertama kali diperkenalkan pada ajang Geneva Motor Show 2003. Dan kala itu menjadi salah satu pusat perhatian diantara mobil-mobil sport yang siap diproduksi. Para pengunjung juga ingin menjawab rasa penasaran, apakah buah akuisisi Audi terhadap Lamborghini akan menghasilkan sebuah produk yang melegenda seperti layaknya varian mobil berlambang “Kerbau Liar” lainnya. Penasaran?

Sedikit berbicara sejarah, Ferrucio Lamborghini sebagai “bapaknya” mobil Lamborghini terlahir dalam naungan zodiak Taurus. Bukan sebuah kebetulan bila mobil ciptaannya memakai simbol ‘banteng’. Dengan karakter kuat dan gesit sehingga menginspirasi beberapa model Lamborghini, dengan menggunakan nama banteng aduan, salah satunya Miura. Sebagai bentuk penghormatan terhadap Ferrucio, pihak manajemen Lamborghini menamakan model terbarunya , Gallardo, konon nama tersebut, keturunan banteng aduan.

Stabilitas tinggi

Daya tarik proyek pertama Audi dan Lamborghini terpancar pada garis keturunan mobil-mobil yang lahir dari Lamborghini. Alur garis karya Italdesign-Giugiaro yang menyiratkan Countach dan Murcielago pada diri Gallardo, namun dikemas lebih kompak. Keseluruhan desain Gallardo mencoba menampilkan sebuah sintesis antara sedan dengan karakter sport. Tujuannya tak lain, untuk memaksimalkan kemampuan agar dapat dikendaraai pada beragam kebutuhan pengendaraan. Letak mesin di belakang sebagai karakter utama mobil sport. Sedangkan kesan sedannya, lebih banyak pada seting mesin yang bisa disesuaikan dengan kondisi jalan. Ingin sepertisportscar bisa, atau lembut di dalam kota pun tak masalah.
Proyek Gallardo sudah dimulai sejak 2000 lalu. Sekalipun bodi lebih pendek, namun jarak sumbu roda tetap dibuat panjang. Ukuran panjang mobil 4,3 m, jarak sumbu roda 2.560 mm tergolong panjang. Bandingkan dengan rata-rata mobil sepanjang ini punya jarak sumbu roda 2 m saja. Ukuran panjang tersebut, Gallardo dijamin stabilitasnya.
Perhitungan aerodinamika tentunya sangat diperhatikan, untuk mencapai tahanan angin yang kecil sehingga tak membuatnya melayang. Untuk mendapatkan hasil terbaik, setiap detail bentuk dan lekuk eksterior benar-benar dicermati. Seperti halnya bentuk spion walaupun kecil tetap membutuhkan perhitungan khusus. Pasalnya, sekecil apa pun bentuknya bila menghalangi laju angin pada keseluruhan disain, bisa membuat hambatan dengan timbulnya aliran turbulensi. Efek turbulensi juga dapat terjadi dari bentuk komponen lainnya, termasuk air scoop yang berada di sisi mobil. Guna memperlancar laju angin, maka bentuk sisi mobil dibuat melengkung dan langsung menyambung dengan air scoop.

Duduk rebah

Balutan warna hitam membuat kokpit terkesan sporti tetapi tetap ada unsur elegan. Ditambah dengan pemilihan bahan kulit yang terjahit rapi dengan benang sewarna dengan eksterior. Warna hitam mendominasi kokpit mulai dari jok door trim, plafon, dan lantai. Sebagai mobil sport, wajar kalau posisi duduk untuk sepasang kursinya seperti sedang selonjor. Kursi dapat disetel sesuai kebutuhan secara elektrik. Instrumentasi tergolong simpel tapi fungsional, karena hanya indikator penting saja yang perlu diperhatikan.

Dalam kabin kondisi pengendaraan sudah tidak dapat disangsikan lagi. Posisi duduk cenderung rebah. Ujung depan tak lagi tampak. Jadi sangat dibutuhkan feeling yang tepat untuk mengendarai mobil ini. Tentu perasaan takut harus dihilangkan ketika berada dalam lalu lintas padat, karena pengendara tidak dapat memonitor dengan pasti kendaraan di sekitar.

V-10, Quattro

Jangan pernah ragukan derap langkah Sang Banteng Muda. Sesuai dengan aliran darah leluhur, Gallardo juga dibekali dengan mesin bertenaga besar. Audi memiliki peran besar dalam hal ini. Dan tak hanya mesin, penggerak serta transmisi juga hasil riset yang dilakukan oleh pabrikan asal Jerman. Asal tahu saja, Gallardo memiliki mesin yang sama dengan kendaraan versi Sport Audi, S6 dan S8. Berkapasitas 5.000 cc dengan konfigurasi V-10 90º DOHC, tenaga yang dikeluarkan mencapai 500 tk dan torsi 510 Nm.

Pihak Lambo dan Audi menuturkan, sebelum mesin diinstal, terdapat pilihan mesin lain yang dapat digunakan. Kapasitasnya masih sama, namun besarnya derajat konfigurasi mesin V berbeda. Sudut mesin alternatif tersebut memiliki ukuran 72º. Namun berdasarkan perhitungan, sudut sebesar 72º justru berefek minus yang besar. Mulai dari makan tempat ketimbang sudut 90º, karena posisinya jadi lebih tinggi. Ketinggian ini berpengaruh juga pada titik pusat gravitasi mobil. Selain itu, bodi mobil pun akan lebih tinggi dan mempengaruhi sistem aerodinamika secara keseluruhan.

Untuk sistem penggerak, Gallardo mengadopsi teknologi AWD terkenal milik Audi yang bernama Quattro. Sementara sistem transmisi otomatisnya dapat dioperasikan melalui shift pedal di belakang roda kemudi.

On the Road Performance

Hasrat untuk memacu hingga kecepatan maksimal sangatlah mengebu. Saatmobilmotor melakukan pengujian di Sirkit International Sentul. Posisi jok terlebih dahulu diatur, agar mandapatkan visibilitas semaksimal dan senyaman mungkin. Bagi Anda yang belum terbiasa, bila tinggi badan kurang dari 170 cm posisi duduk tampak rendah dan pandangan ke depan menjadi agak terganggu oleh dasbor dan bonnet. Saat meletakkan kaki ke pedal, ruang kakinya terasa sempit terlebih pada pegas yang terganggu rumah rumah roda bagian dalam.


Jangan ragukan akselerasi dari Gallardo, tenaganya terasa padat pada setiap putaran. Saat diuji kecepatan 0 – 100 km/jam dapat di temput dalam waktu 6,4 detik dan untuk jarak 402 meter ditempuh dalam waktu 14,1 detik dengan kecepatan 177 km/jam. Mestinya kecepatan bisa ditempuh lebih cepat, sayang agak terganggu dengan perpindahan gigi yang kurang mulus. Catatan, bila Anda telat memindahkan gigi, transmisi Gallardo tidak dilengkapi dengan automatic shift up sehingga akan terjadi cut off dan kecepatan akan tertahan. Dan ketika shift down, kecenderungan rpm tertahan seperti proses hill and toe.





Pergerakan suspensi terasa keras jadi membuat mobil saat melintas di jalan yang tidak rata makin bumpy. Sangatlah tidak mengenakkan berjalan seperti ini. Memang idealnya masalah kenyamanan buka yang utama dalam sebuah mobil sport. Di balik keadaan di atas, stabilitas saat melaju cepat dan menikung sangat memuaskan. Tidak ada perasaan takut menaklukkan tikungan tajam sekalipun karena body roll sangat minim. Kestabilan ini juga dipengaruhi oleh lebarnya Lambo. (AriE)

BOX
Nilai Jual

Di pasar Importir Umum (IU)Gallardo ditawarkan dengan harga Rp 3,8 Milyar. Cocok bagi Anda yang hobi mengkoleksi kendaraan-kendaraan sport dari merek ternama. Di negeri asalnya, Gallardo di tempatkan Lamborghini untuk menyaingi kejayaan pabrikan serumpunnya Ferrari dengan F360. Dan Ferrari pun tak tinggal diam saja, pembaharuan dari F360 telah mereka luncurkan yakni F430. F430 sendiri belum lama telah dilakukan First Drive oleh mobilmotor pada edisi 4 2006. Ingin mengetahui siapa yang terbaik antara Gallardo dengan F430, simak pertarungan ‘Panas’-nya dalam rubrik Komparasi edisi 07 2006 yang akan datang.

MAINTENANCE? DON’T WORRY BE HAPPY
Bagi pemilik Lamborghini Gallardo, tidak perlu pusing soal maintenance, Audi MT Haryono siap menerima perawatan kendaraan Lamborghini. Yang perlu Anda lakukan pertama adalah melakukan registrasi atau pendaftaran, yang segera diproses langsung ke markas Audi di Jerman. Hal tersebut akan memudahkan proses pengerjaan dan pelayanan yang diberikan pun tidak dibedakan seperti pemilik Audi. Keseluruhan kerusakan dapat ditangani di sini, mulai dari mesin, interior, kaki dan penyakit atau kelainan lainnya pada kendaraan. So don’t worry!.

HASIL UJICOBA


Akselerasi (detik)
0 – 100 km/jam : 6,4
0 – 80 km/jam : 4,5
0 – 60 km/jam : 3,5
0 – 40 km/jam : 2,4
0 – 20 km/jam : 1,2
0 – 402 meter : 14,1 detik @ 177 km/jam


DATA


MESIN
Tipe : V-10 DOHC
Jumlah Katup : 40
Kapasitas (cc) : 5.000
Tenaga (tk/rpm) : 500/7.800
Torsi (Nm/rpm) : 510/4.500
DiameterXLangkah : 82,5X92,8

DIMENSI
PJG/LBR/TNG (mm) : 4.300/1.900/1.165
Jarak sumbu roda (mm) : 2.560
Berat Kosong (kg) : 1.430
Kapasitas Tangki (liter) : 90
Trek(dpn/blk) (mm) : 1.622/1.592

KEMUDI
Tipe : Rack & Pinion

TRANSMISI
Tipe : M/T 6 kecepatan

SUSPENSI
Tipe (dpn/blk) : Double Wishbone, pegas koil, stabilizer

REM
Depan : Cakram Ventilasi
Belakang : Cakram Ventilasi
UKURAN BAN
Ukuran (dpn) : 235/35 R 19
(blk) : 295/30 R19
HARGA : Rp 3,8 Milyar





Inilah Alasan Mengapa Mobil Lamborghini Berharga Sampai Miliaran Rupiah















Laman Top Speed, Jumat 6 Mei, melaporkan bahwa Lamborghini rencananya membandrol harga 1,9 juta euro untuk kurs saat ini.  , atau sekitar Rp2,4 miliarLamborghini mengumumkan tengah memproduksi Sesto Elemento, mobil balap mewah besutan pabrikan asal Italia. Rencananya, mobil yang hanya diproduksi 20 unit ini akan mulai dipasarkan pada Oktober tahun ini.

 Mengapa mobil ini sampai miliaran rupiah? Lamborghini menggunakan serat karbon versi terbaru, yaitu serat karbon khusus yang diperkuat dengan plastik (CFRP). Lamborghini telah sukses membangun mobil ini dan melakukan berbagai macam uji coba.

 Bagian yang dirancang paling unik adalah seluruh rodanya terbuat dari serat karbon, dan knalpotnya terbuat dari bahan yang disebutpyrosic. Ini adalah komposit keramik kaca yang dapat menahan panas sangat tinggi.

 “Lamborghini Sesto Elemento menunjukkan bagaimana masa depan mobil supersport, mobil rekayasa yang sangat ringan dan dikombinasikan dengan kinerja ekstrem,” kata Presiden dan CEO Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann.

 Sesto Elemento dilengkapi dengan mesin V10 yang merupakan hasil pengembangan Lamborghini dengan Boeing. Mesin ini bisa mengeluarkan tenaga 570 HP. Ini memungkinkan Sesto Elemento berlari dari 0 hingga 96,5 kilometer per jam hanya dalam 2,5 detik. Sedangkan kecepatan maksimal mobil ini di atas 300 kilometer per jam.

 Sesto Elemento menggunakan transmisi e-gear yang dikendalikan oleh shifter pada kolom kemudi. Bagian lain, Sesto Elemento menggunakan teknologi roda all-wheel drive hasil pengembangan Audi.

 Dengan harga Rp2-3 miliar, mobil ini akan berhadapan langsung dengan Koenigsegg Agera R, yang sudah terkenal dengan teknologi serat karbonnya.


Berikut foto-foto Sesto Elemento yang diambil dari Top Speed.








MACAM MACAM MOBIL LAMBORGHINI


Mobil yang terkenal dengan bandroll mahal ini sangat diminati oleh selebriti dunia dan juga para milionare milionare .Dengan desain yang menawan,tenaga dengan mesin yang besar,serta teknologi canggih di dalamnya .Membuat harga mobil ini semakin mahal. Dan mobil ini pun memiliki banyak jenis diantaranya :

LAMBORGHINI GALLARDO


LAMBORGHINI MURCHIELAGO LP 640


LAMBORGHINI ESTOQUE


LAMBORGHINI EMBOLARDO






LAMBORGHINI REVENTON


LAMBORGHINI CABRERA



LAMBORGHINI DIABLO


LAMBORGHINI SESTO ELEMENTO




LAMBORGHINI AVENTADOR